Transport krajowy jakie dokumenty są potrzebne przy przewozie?

Transport krajowy w Polsce wymaga od przewoźników spełnienia ścisłych wymagań dokumentacyjnych. Podstawą jest posiadanie licencji na transport krajowy dla pojazdów o DMC powyżej 3,5 tony w przewozach zarobkowych. Odpowiednia dokumentacja obejmuje kluczowe obszary: kierowcę, pojazd, dostęp do rynku oraz ładunek, a jej brak skutkuje dotkliwymi konsekwencjami administracyjnymi i finansowymi [1][2][5][7].

Podstawowe wymagane dokumenty w transporcie krajowym

Każdy przewoźnik musi posiadać zestaw dokumentów rejestrowanych, identyfikujących oraz potwierdzających zgodność z przepisami. Są to:

• Dokumenty kierowcy: prawo jazdy (z kodem 95 lub Karta Kwalifikacji Kierowcy), aktualne badania lekarskie i psychologiczne, świadectwo kierowcy, dowód tożsamości
• Dokumenty pojazdu: dowód rejestracyjny, polisa OC, upoważnienie przewoźnika (z danymi kierowcy i pojazdu)
• Dokumenty dostępu do rynku: licencja na transport krajowy, zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego
• Dokumenty ładunku: list przewozowy, faktura VAT, dokumenty specjalistyczne (certyfikaty, zgody w przypadku określonych przewozów)

W przypadku transportu specjalistycznego wymagane jest dodatkowe zezwolenie na przewozy regularne (wraz z rozkładem jazdy) lub formularz jazdy dla okazjonalnych przewozów osób [2][4][5][6].

Licencja na transport krajowy – kluczowy dokument pozwalający na przewóz

Każdy pojazd o DMC powyżej 3,5 tony wykorzystywany zarobkowo w transporcie drogowym musi być objęty licencją na transport krajowy. Uzyskanie licencji wymaga złożenia kompletnego wniosku do odpowiedniego urzędu (np. GITD lub starostwa) wraz z:

• Oświadczeniem o dobrej reputacji
• Zaświadczeniem o niekaralności
• Wykazem pojazdów – zawierającym m.in. markę, numer VIN i numer rejestracyjny, składanym pisemnie lub elektronicznie
• Certyfikatem Kompetencji Zawodowych
• Potwierdzeniem wpłaty (opłata – minimum 800 PLN w skali 2–15 lat ważności)

Licencja wydawana jest maksymalnie na 15 lat i obejmuje przewozy towarowe lub pasażerskie. Wydanie dokumentu poprzedza szczegółowa weryfikacja spełnienia wymagań i reputacji przedsiębiorcy [1][4][7].

Tachografy, ewidencja pracy kierowców i kontrole drogowe

Każdy kierowca wykonujący przewóz drogowy ma obowiązek prowadzić rejestr czasu pracy za pomocą tachografu cyfrowego lub wykresówek analogowych. W przypadku zaistnienia awarii tachografu konieczne jest przedłożenie zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu. Czas pracy powyżej 8 godzin, realizowany zarobkowo, wymaga też świadectwa kwalifikacji. Dokumentacja ta musi być okazywana podczas kontroli drogowych przeprowadzanych przez GITD lub Policję. Brak dokumentów skutkuje sankcjami oraz możliwym zawieszeniem licencji przewozowej [3][4][5].

Nowoczesne trendy w dokumentacji transportowej

W ostatnich latach widoczne są wyraźne zmiany w obrębie dokumentacji dla transportu krajowego. Trendy obejmują wprowadzanie wymogu potwierdzenia norm ekologicznych (np. certyfikat EURO), digitalizację dokumentów (m.in. wykazy pojazdów składane elektronicznie) oraz nasilone kontrole prowadzone przez inspekcję transportu drogowego. Wzrasta też znaczenie dokumentów potwierdzających czystość reputacji przewoźnika, a także konieczności bieżącej aktualizacji danych dotyczących floty [4][6].

Dokumenty ładunkowe i przewóz na potrzeby własne

Każdy ładunek przewożony na terenie kraju powinien być potwierdzony odpowiednim listem przewozowym, który stanowi dowód zawarcia umowy przewozu. Dla przewozów specjalistycznych mogą być wymagane dodatkowe dokumenty (np. ATP dla chłodniczych lub ATA celne). W transporcie niezarobkowym (przewóz na potrzeby własne) nie jest wymagana licencja zarobkowa, jednak przewoźnik nadal musi posiadać właściwe zezwolenia i spełniać określone ustawą warunki [6][8][9].

Podsumowanie – co warto zapamiętać przy przewozie krajowym?

Transport krajowy w Polsce objęty jest rozbudowanymi wymogami dokumentacyjnymi. Każdy przewoźnik powinien mieć licencję na transport krajowy, a także komplet wymaganych dokumentów dotyczących kierowcy, pojazdu oraz ładunku. Ewidencja czasu pracy i digitalizacja ułatwiają zarządzanie flotą, jednak niedopełnienie obowiązku okazania dokumentacji grozi poważnymi konsekwencjami. Aktywność przewoźnika powinna być stale dostosowywana do zmieniających się przepisów i wymogów rynkowych [1][2][4][5][6].

Źródła:

• [1] https://star.edu.pl/licencja-na-transport-krajowy
• [2] https://kt-legaltrans.pl/jakie-dokumenty-obowiazuja-przewoznika-w-przewozie-krajowym-i-miedzynarodowym/
• [3] https://silesianlogistics.pl/blog-pl/wymagane-dokumenty-kierowcy-wykonujacego-transport-krajowy-i-miedzynarodowy-lista/
• [4] https://www.gov.pl/web/gitd/wymagane-dokumenty
• [5] https://woz-trans.com/blog/jakie-dokumenty-powinien-posiadac-kierowca-podczas-przewozu
• [6] https://spedytor.org/dokumenty-w-transporcie-drogowym-elementarz-spedytora/
• [7] https://dlatransportu.com/blog/transport-krajowy-do-35-tony-wymagania/
• [8] https://asstra.pl/blog/dokumenty-przewozowe-w-transporcie-towarow/
• [9] https://abc-szkolenia.com/niezarobkowy-przewoz-drogowy/