Ile potrzeba nm do odkręcenia koła w samochodzie? Precyzyjna wartość potrzebna do odkręcenia i ponownego dokręcenia śrub mocujących koło zależy od typu pojazdu, rodzaju felgi i śruby. Najczęściej zalecane wartości mieszczą się w zakresie 90-140 Nm dla samochodów osobowych, jednak należy ściśle stosować się do zaleceń producenta pojazdu, co gwarantuje bezpieczeństwo i zapobiega uszkodzeniom [1][2][3][6].
Czym jest moment obrotowy i dlaczego ma znaczenie?
Moment obrotowy to siła, z jaką dokręca się śruby lub nakrętki mocujące koło do piasty. Mierzony jest w niutonometrach (Nm) i bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy oraz trwałość elementów układu jezdnego [2]. Odpowiedni moment dokręcenia zapewnia właściwe przyleganie koła do piasty oraz eliminację ryzyka samoczynnego odkręcenia się śruby podczas jazdy [4].
Zbyt niski moment dokręcenia może prowadzić do wibracji, ruchu śrub, a nawet odpadnięcia koła. Zbyt wysoki moment z kolei grozi uszkodzeniem gwintu śruby lub samej felgi, szczególnie w przypadku felg aluminiowych, które są bardziej wrażliwe na przeciążenia niż stalowe [2][3][4].
Jak precyzyjnie określić moment dokręcania kół?
Do precyzyjnego dokręcania kół niezbędny jest klucz dynamometryczny. Tylko to narzędzie pozwala ustawić siłę dokręcenia zgodnie z parametrami podanymi przez producenta samochodu [1][3]. Klucz pneumatyczny lub akumulatorowy może być używany wyłącznie do częściowego przykręcenia śrub, natomiast ostateczne dokręcenie powinno zawsze odbywać się kluczem dynamometrycznym [1][3].
Wartości momentu dokręcania kół są zależne od wielu czynników: typu pojazdu, rodzaju felgi oraz specyfikacji śruby. Każdy producent definiuje zalecane wartości, dlatego należy zawsze weryfikować te dane w instrukcji serwisowej konkretnego modelu [2][6].
Typ pojazdu a zalecany moment dokręcania kół
Dane przedstawione przez branżowe źródła pozwalają określić ogólne zakresy momentów dokręcania dla poszczególnych kategorii pojazdów. Typowe wartości wyglądają następująco:
- Samochody osobowe: 90-140 Nm [1][2][3]
- SUV-y oraz pojazdy terenowe: 110-150 Nm [2]
- Samochody dostawcze: 160-200 Nm [2]
- Samochody ciężarowe: 400-600 Nm [2]
Nie bez znaczenia pozostaje także rodzaj felgi. Felgi stalowe wymagają z reguły niższego momentu dokręcania (90-100 Nm), natomiast felgi aluminiowe – wyższych wartości (110-120 Nm) [2]. Takie rozróżnienie pozwala unikać deformacji oraz uszkodzeń powierzchni styku koła z piastą.
Konsekwencje nieprawidłowego momentu dokręcania kół
Nieprawidłowy moment dokręcenia może prowadzić do poważnych konsekwencji. Zbyt niski moment to potencjalne wibracje, luzowanie się śrub, a nawet odpadnięcie koła podczas jazdy, co bezpośrednio naraża na utratę kontroli nad pojazdem [4].
W przypadku przekroczenia zalecanego momentu dokręcania dochodzi do nadmiernego rozciągania śruby, a także uszkodzenia gwintów lub felgi. Felgi aluminiowe są szczególnie wrażliwe i podatne na mikropęknięcia przy zbyt dużej sile dokręcania [2][3]. Warto pamiętać, że siła naprężająca dla typowej śruby koła M12x1.5 klasy 10.9 dokręconej momentem 120 Nm wynosi nawet 57 000 N, czyli prawie 5.8 tony metrycznej [4]. Precyzja w tym zakresie jest niezbędna.
Dlaczego klucz dynamometryczny jest niezbędny?
Stosowanie klucza dynamometrycznego pozwala na pełną kontrolę nad momentem dokręcenia każdej śruby. Narzędzie to eliminuje ryzyko przypadkowego przekroczenia lub zaniżenia wymaganej wartości. Precyzyjne ustawienie siły gwarantuje odpowiednie zamocowanie kół oraz zachowanie gwarancji producenta na układ jezdny [1][3].
Klucze pneumatyczne oraz akumulatorowe są popularne w warsztatach, jednak ich użycie bez kontroli momentu dokręcania jest błędem. Tylko dokręcenie końcowe kluczem dynamometrycznym zapewnia bezpieczeństwo i zgodność z zaleceniami producenta [1][3].
Podsumowanie: ile Nm potrzeba do odkręcenia (i dokręcenia) koła?
Odpowiedź na pytanie ile potrzeba Nm do odkręcenia koła w samochodzie zależy od konstrukcji pojazdu, typu felgi, śrub i wytycznych producenta. Dla samochodów osobowych standardowe wartości to 90-140 Nm, dla SUV-ów 110-150 Nm, dla dostawczych 160-200 Nm, a dla ciężarówek sięgają nawet do 600 Nm [1][2][3].
Należy zawsze stosować się do specyfikacji producenta i korzystać wyłącznie z klucza dynamometrycznego do końcowego dokręcania śrub. Tylko takie działanie gwarantuje trwałość elementów, bezpieczeństwo oraz uniknięcie kosztownych uszkodzeń felg, śrub i piast [1][2][3][4][6].
Źródła:
- [1] https://www.sklepopon.com/artykuly/z-jaka-sila-dokrecac-kola-liczy-sie-odpowiedni-moment-obrotowy
- [2] https://www.dowarsztatu.com/Z-jaka-sila-dokrecac-kola-Praktyczny-poradnik-blog-pol-1726243445.html
- [3] https://www.iparts.pl/artykuly/dlaczego-warto-zwracac-uwage-na-moment-obrotowy-dokrecenia-sruby-kola-z-jaka-sila-dokrecac-kola-w-sposob-bezpieczny,835.html
- [4] https://eurowarsztat.pl/nie-tak-oczywiste-dokrecanie-kola
- [6] https://www.oponeo.pl/artykul/moment-dokrecania-kol
RM Solar to wiodący portal tematyczny o odnawialnych źródłach energii i inteligentnych rozwiązaniach dla domu. Od 2024 roku łączymy świat nowoczesnych technologii z troską o środowisko naturalne, dostarczając praktyczną wiedzę i sprawdzone rozwiązania dla świadomych konsumentów.