Moment dokręcania kół w BMW wynosi w większości przypadków 120-140 Nm. Prawidłowe dokręcenie śrub lub nakrętek ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i trwałości felg oraz elementów zawieszenia samochodu[1][5][6]. Do tego celu należy zawsze używać klucza dynamometrycznego, który pozwala precyzyjnie ustawić zalecaną siłę i zapobiega zarówno zbyt słabemu, jak i nadmiernemu dokręceniu[1][3].
Dlaczego moment dokręcania kół BMW jest tak istotny?
Dobór odpowiedniego momentu dokręcania kół w BMW bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Zbyt mały moment grozi poluzowaniem się kół podczas jazdy, co prowadzi do ryzyka oderwania felgi lub uszkodzenia mocowania[3]. Zbyt duża siła skutkuje zniszczeniem gwintów i potencjalnym pęknięciem śruby, a także uszkodzeniem struktury samej felgi[3]. Producenci i serwisy BMW konsekwentnie rekomendują korzystanie z dokładnych wartości Nm, zależnych od modelu oraz typu felgi – typowo jest to od 120 do 140 Nm[1][5][6].
W ostatnich latach w branży widać rosnącą świadomość i popularność elektronicznych kluczy dynamometrycznych wyposażonych w cyfrowy wyświetlacz i sygnał ostrzegawczy, co znacząco minimalizuje ryzyko błędu podczas dokręcania[1].
Jak dokładnie dokręcić koła w BMW?
Proces dokręcania kół w BMW powinien przebiegać według poniższych kroków:
- Dokładne oczyszczenie powierzchni przylegających felgi oraz piasty z zabrudzeń i korozji.
- Wstępne ręczne dokręcenie śrub lub nakrętek, zapewniając równy kontakt felgi z piastą.
- Ustawienie klucza dynamometrycznego na wybrany moment (zwykle 120-140 Nm).
- Dokręcenie śrub w kolejności krzyżowej – gwarantuje to równomierne rozłożenie siły docisku[1][3].
- Po zamontowaniu wszystkich śrub zaleca się sprawdzenie wartości momentu każdego połączenia.
Po przejechaniu około 50 km po montażu koła należy ponownie skontrolować moment dokręcenia, by uniknąć potencjalnego poluzowania śrub podczas eksploatacji pojazdu[3].
Różnice w momentach dokręcania – rodzaj felgi i model BMW
W BMW moment dokręcenia śrub felg stalowych i aluminiowych może się różnić. Felgi aluminiowe są bardziej podatne na uszkodzenia na skutek nadmiernej siły i mogą wymagać dodatkowej uwagi podczas dokręcania[3]. W praktyce oznacza to konieczność stosowania się do zaleceń producentów zarówno auta, jak i felgi, zawartych w instrukcji obsługi.
Warto również pamiętać, że poszczególne modele BMW mogą wymagać indywidualnych wartości momentu – szczególnie nowsze, wyczynowe lub specjalistyczne odmiany różnią się nieco wymaganiami. Mimo to, 120-140 Nm pozostaje standardową wartością przytaczaną przez forumowiczów i użytkowników licznych modeli BMW[1][4][5][6].
Skutki nieprawidłowego dokręcenia kół
Zbyt słabe dokręcenie kół skutkuje większym ryzykiem poluzowania się śrub w czasie eksploatacji, co może prowadzić do krytycznych sytuacji na drodze[3]. Nadmierne dokręcenie śrub natomiast prowadzi do przeciążenia materiału, uszkodzeń gwintów oraz deformacji felgi[3]. Powtarzające się przypadki nieprawidłowego dokręcania mogą znacząco wpływać na kosztowne awarie elementów zawieszenia i układu jezdnego pojazdu.
Klucz dynamometryczny – niezbędne narzędzie do prawidłowego dokręcania
Wszystkie czynności związane z dokręcaniem kół należy wykonywać z użyciem klucza dynamometrycznego. To narzędzie pozwala na dokładne ustawienie wymaganego momentu i kontrolę poprawności dokręcenia na każdym etapie[1]. Nowoczesne wersje wyposażone są w wyraźny sygnał ostrzegawczy po osiągnięciu zaprogramowanej wartości, co pozwala uniknąć zarówno przekroczenia, jak i zbyt słabego dokręcenia śruby[1].
Używanie „klucza na oko” lub zbyt długich dźwigni grozi trwałym uszkodzeniem elementów mocujących felgi w BMW, skutkując pogorszeniem bezpieczeństwa jazdy oraz kosztownymi naprawami.
Podsumowanie: Ile Nm dokręcić koła w BMW?
Dokręcając koła w BMW należy stosować się do wartości 120-140 Nm, korzystając wyłącznie z klucza dynamometrycznego oraz zachowując odpowiednią kolejność dokręcania śrub[1][5][6]. Należy także przestrzegać zaleceń dotyczących ponownej kontroli momentu po krótkim przebiegu (około 50 km)[3]. Nieprzestrzeganie tych wartości prowadzi do zwiększonego ryzyka awarii oraz potencjalnych wypadków drogowych. Warto także na bieżąco śledzić zalecenia zarówno producenta pojazdu jak i producenta założonych felg.
Źródła:
- [1] https://www.oponeo.pl/artykul/moment-dokrecania-kol
- [2] http://www.z3.fora.pl/z3-e36-7-e36-8,5/jakim-momentem-dokrecac-sruby,1115.html
- [3] https://www.mador-opony.pl/tabela_sily_dokrecenia_kol
- [4] https://www.bimmerfest.com/threads/lug-bolt-torque.852704/page-2?tl=pl
- [5] https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/183962-moment-dokr%C4%99cania-k%C3%B3%C5%82-bmw-f10/
- [6] https://wulkanista.pl/moment-dokrecania-kol/
RM Solar to wiodący portal tematyczny o odnawialnych źródłach energii i inteligentnych rozwiązaniach dla domu. Od 2024 roku łączymy świat nowoczesnych technologii z troską o środowisko naturalne, dostarczając praktyczną wiedzę i sprawdzone rozwiązania dla świadomych konsumentów.